Perché cambiare in Fusion1 il mio monogomma?

L'ultimo dei motivi sui quali abbiamo puntato è la potenza, questa è stata una conseguenza del sistema che è stata comunque apprezzata.
A prima vista può apparire che utlizzino una quantità di gomme simile e che il lavoro che svolgono le gomme nei 2 sistemi possa essere paragonabile ma così non è. 
Un monogomma spingerà l'asta per circa 2/3 del fusto mentre il Fusion1 la spingerà per quasi tutta la lunghezza del fusto.
Al di là delle prestazioni i veri vantaggi sono la qualità della spinta, la precisione, il rinculo ed il brandeggio: molti amici che hanno trasformato il loro monogomma in un fusion1 ci hanno motivato la loro scelta esaltando queste caratteristiche 

Vi invitiamo a fare una prova.
Legate il dyneema al perno passante sulla testata (come in figura), fatelo passare dalle pulegge all'interno del X-Stopper e collegatelo tramite nodo bandiera ad una coppia di gomme (potrete utilizzare le gomme inferiori del fusion).
Un modo semplice e pratico per testare in maniera diretta i vantaggi della configurazione Fusion1 Roisub rispetto al sistema tradizionale.

---